近日，沙特阿拉伯铁路公司SAR正式发布招标，为北部铁路(旧称南北铁路)采购10列客运列车，招标范围涵盖列车设计、制造、供货及配套维护服务，以保障车辆可用率并支持全生命周期资产管理，投标截止日期为2026年5月11日。新车投运后，北部铁路整体客运能力将提升近三倍，这也是SAR推进全国铁路客运体系扩容与现代化的重要组成部分。

沙特北部铁路全长2750公里，包括连接西北部矿区与波斯湾港口的1550公里货运线，以及连接首都利雅得与约旦边境的1250公里客运线，是沙特境内重要的跨区域铁路通道。多家中企参与建设，包括中国土木、中铁十五局、中铁十八局等。SAR规划进一步拓展北部铁路客运服务，包括增设阿尔祖尔菲等新客运列车车站。

根据公开信息，SAR现有北部铁路客运列车采用“2动8拖”的编组形式，单列最多可容纳442名乘客，设有商务座与经济座，并配备设施完善的餐车。车队中既包括日间运行的列车，也包括夜间卧铺列车。服务该线路的现有机车由美国EMD公司制造，型号为SD70ACS，共计25台，2010年首批交付;现有客运列车由西班牙CAF制造，为推挽式内燃列车，共计5列，2015年交付。

该招标项目也是SAR落实国家运输与物流战略、服务“沙特2030愿景”的具体举措之一，目标在于持续提升铁路客运服务效率与运营可持续性。除北部铁路外，SAR也在为东部铁路网扩容做准备，并在2024年与瑞士Stadler签署10列城际列车采购合同，配套为期十年的维护服务与备件供应，另有10列客运列车增购可选项以及10年维护可选项。