日前，中国交建福州机场第二高速公路项目迎来重要进展，文溪枢纽互通主线1号桥全幅钢箱梁顶推施工圆满完成。该桥作为全线首座采用步履式顶推法的道路桥梁，成功跨越福州绕城高速且实现“零中断”，为项目主体结构全面推进筑牢根基。

此次顶推的钢箱梁规模庞大，总长190米、宽16.5米、重达1870吨。面对上跨运营高速、车流密集、作业空间受限等难题，项目团队秉持“交通零中断、安全零事故、质量零缺陷”理念，采用不中断交通的顶推法施工方案，创新运用“低位拼装+步履式同步顶推”工艺，有效化解高空拼装风险与上跨绕城高速安全防控难题，提升施工安全性与可控性。顶推设备选用8套600t级步履式千斤顶，沿钢箱梁腹板对称布设，搭配PLC集中控制系统，实时采集位移、压力数据，响应时间≤0.1秒，顶推点同步精度控制在±5mm内，单个循环作业仅8分钟;同时在钢箱梁关键受力部位布设20余套监测装置，数据实时回传，实现动态纠偏与安全闭环管理。

为保障绕城高速通行秩序，项目联合高速交警、路政部门提前开展交通组织专项论证，构建“防护+管控+协同”保障体系，优化保通方案，在作业区域上下游2公里处设置预警提示牌、减速带及分流标识，引导车流有序避让，确保顶推全程高速车流有序、安全畅通。

此次道路桥梁顶推施工的完成，攻克了大跨径、重荷载、高风险条件下跨高速桥梁施工的技术瓶颈，为同类工程提供有力技术支撑与实践样板。后续，中国交建福州机场第二高速公路项目将继续锚定目标，严把质量关，以匠心与创新推进工程建设，为完善福州区域交通网络、闽东北协同发展区交通互联互通增添动力。