费马恩海峡隧道工程近期进入关键阶段，用于沉放隧道构件的专用船舶“常春藤”号已完成最终测试，隧道基槽施工亦同步推进。预计今年春季将开展首段隧道沉放作业。

该隧道工程沉管部分较原计划推迟近两年。项目方Femern A-S公司去年9月指出，因专用船舶建造延误，整体工程进度滞后约18个月。目前，隧道基槽首段正进行地基平整作业，施工团队通过铺设砾石层优化基础条件，以保障后续沉管施工要求。

隧道业主Sund & Bælt公司首席执行官Mikkel Hemmingsen表示：“我们正与各主要承建商高层保持密切沟通，致力于应对当前挑战，共同推进项目进展。”

截至目前，项目预制厂已完成15个隧道构件浇筑，累计长度约2.7公里，占隧道全线18公里总长的部分进度。受沉管工程延期影响，原定2029年通车目标已无法实现。业主方将在首批构件沉放完成后，重新制定整体工程进度计划，工期延误预计将对项目总成本产生影响。

与Sund & Bælt公司此前承建的斯托雷贝尔特隧道、厄勒海峡隧道类似，费马恩海峡隧道工程同样采用用户融资模式，项目贷款将通过未来运营期通行费收入偿还。项目方表示，当前工期延长与成本增加主要影响还款安排，工程仍将在该融资框架下持续推进。隧道及丹麦境内设施的还款计划将遵循丹麦《建筑法》相关规定执行。