伊斯兰堡首都发展局(CDA)放宽了之前严格的道路合同授予标准后，大量建筑公司申请了一项价值35.8亿卢比的新公路项目。这次共有13家公司参与该项目投标，该项目涉及修建马尔加拉大道2.7公里长的路段，最终将其与白沙瓦高速公路(M-1)连接起来。在GT路上修建一座立交桥也是该项目的一部分。

去年，首都发展局(CDA)邀请各方就五个大型项目进行投标，包括塞雷纳立交桥、穆里路地下通道、T Chowk高架桥、沙欣Chowk和F-8立交桥，并制定了严格的标准，例如在最短的时间内完成这些大型项目。

因此，只有少数几家公司提交了投标书，在五个项目中，有四个价值数十亿卢比的项目由两家公司的合资企业执行。

然而，这一次，在取消了评标标准和快速通道要求后，提交财务和技术标的公司数量激增。技术标已于周一开标，财务标将在技术标评估完成后于未来几天内开标。

消息人士称，预计该项目将出现良性竞争。“每当有大量公司参与投标时，首都发展局(CDA)就能获得不错的价格，因此我们期待看到良性竞争，”一位CDA官员表示。

消息人士称，竞标者包括Habib Construction Services和ZKB的合资企业、Maksons、Elum KDC JV、Ikan Sarco JV、New Khan Builders、NPI Construction Engineering、TTC-Zarrar JV、Umer Jan Pro Built JV、Wintoos Builders、Asad Contractors、Fast Track Construction、Highways Construction和Kamran Kundi and Co.

与此同时，在伊斯兰堡境内桑贾尼电报站附近的这条道路终点(也是首都发展局项目的终点)，国家公路管理局(NHA)正在拉瓦尔品第境内修建另一段2.5公里长的道路。该路段将在AWT住宅区附近与M-1高速公路连接。

国家公路管理局(NHA)已将价值 41 亿卢比的这部分合同授予国家物流中心(NLC)，该中心正在执行该项目。

CDA项目一旦启动，预计将在八个月内完工。值得注意的是，该项目已讨论了五年之久。巴基斯坦正义运动党(PTI)政府也曾宣布启动该项目，但随后推迟了。之后，CDA多次宣布将尽快启动该项目。

“现在没有延误。招标程序结束后，我们将立即启动这个项目，并力争在规定时间内完成，”一位首都发展局官员表示。

CDA将修建一条三车道双向公路和两条双向辅路，其中包括一个苜蓿叶形立交桥。

根据CDA的一份工作文件，只有将Margalla Avenue与M-1高速公路连接起来，才能最大限度地发挥其效益。

该项目包括一条六车道公路，旨在为从GT路(N-5)前往伊斯兰堡以及从伊斯兰堡前往 GT 路的通勤者提供一条替代路线。

2021年，时任总理伊姆兰·汗指示首都发展局(CDA)开发伊斯兰堡境内的部分，同时要求拉瓦尔品第发展局(RDA)建设拉瓦尔品第部分。

然而，后来的PDM政府将拉瓦尔品第段划给了国家公路管理局(NHA)。值得注意的是，从E-11路段开始的马尔加拉大道是主要道路，拥有600英尺的通行权。但是，首都发展局(CDA)只占用了从D-12路段到GT路段约400英尺的路段，尚未决定如何征用剩余区域以及沿线已建成的建筑物。该部分的围栏工程也尚未完成。与此同时，CDA的消息人士称，除了这个项目之外，该市政机构还计划就伊斯兰堡俱乐部附近穆里路上的克什米尔广场地下通道的建设进行招标。