1月29日，极氪汽车官方宣布，为极氪9X车型推出专属等车补贴政策。根据规定，若用户提车时间超过极氪App显示的预计交付最晚日期，极氪将按每天200元的标准发放补贴，用于抵扣车辆尾款，累计最高可达12000元。这项政策旨在提升用户购车体验，缓解因交付延迟可能带来的不便。
极氪9X于去年9月29日正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价格区间为46.59万元至59.99万元。全系车型均搭载2.0T插电式混合动力系统，CLTC标准下纯电续航最高可达380公里，综合续航里程超过1200公里。
在产能方面，极氪官方表示，目前极氪9X Max版和Ultra版已实现产能稳定提升，提车周期预计缩短至2至6周。同时，主动稳定杆已完成产能爬坡，选装该配置的Ultra版订单提车周期预计缩短至4至8周。不过，由于极氪9X Hyper版和曜黑版前期积累的锁单量超出预期，仍需消化积压订单，加上个别专用核心零部件短期供应波动，部分订单的交付时间可能受到影响。
极氪9X定位为大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5239mm、2029mm、1819mm，轴距达到3169mm，全系采用六座布局。新车提供极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫、极夜黑五种车身颜色，并可选择曜黑运动套件。
内饰方面，极氪9X提供两种屏幕布局方案，分别配备16英寸mini-LED悬浮式中控屏与全液晶仪表组合，或16英寸3.5K OLED双联屏，均搭配47英寸AR-HUD抬头显示系统。座舱搭载Zeekr AI OS 7智能操作系统，内置双高通骁龙8295P芯片，并接入DeepSeek大模型，支持5G网络与多区域语音识别。
智能驾驶配置上，极氪9X提供千里浩瀚H7和H9两套辅助驾驶方案。H7方案搭载英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，配备激光雷达、摄像头、超声波雷达和毫米波雷达等感知硬件，支持高速与城市无图NOA等功能。H9方案则采用双英伟达Thor芯片，算力提升至1400TOPS，感知单元增至43个，可实现更高级别的智能驾驶功能。
动力系统基于900V高压混动架构打造，提供双电机与三电机版本。其中2.0T发动机最大功率205千瓦，热效率达46%。双电机版本百公里加速3.9秒，三电机版本电机总功率1030千瓦，百公里加速仅需3.1秒，最高车速均为240km/h。续航方面提供55千瓦时和70千瓦时两种电池容量，支持最大6C充电倍率，电量从20%充至80%仅需9分钟。
底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配备双腔空气悬架与CCD电磁减震系统，并可选装48V主动稳定杆，提升操控稳定性和乘坐舒适性。市场层面，极氪9X与问界M9、腾势N9、理想L9等车型形成竞争关系，并在最新销售数据中实现单月交付破万辆，持续领跑50万元级SUV细分市场。
