自动驾驶卡车公司Gatik宣布，其无人驾驶货运业务已从试点阶段进入常规商业化运营。目前，该公司在美国和加拿大多个地区运营完全自主的货运路线，车辆无需驾驶员或安全观察员，为多家大型零售商提供日常配送服务。

据Gatik介绍，这些无人驾驶货运运营获得了超过6亿美元的合同支持，表明主要物流企业已准备好大规模应用这项技术。公司的无人驾驶货运始于2025年中，迄今已完成超过6万次全无人配送，累计在公共道路上行驶1万英里以上，运行时间超过2000小时，覆盖高速公路和城市道路。

Gatik首席执行官兼联合创始人Gautam Narang表示：“自动驾驶卡车运输不再是一个承诺。它是一门生意。凭借超过6亿美元的合同收入，Gatik已经证明自动驾驶卡车运输不仅是可能的，而且在商业上是可行的。”

该公司的卡车在美国德克萨斯州、亚利桑那州、阿肯色州、内布拉斯加州及加拿大安大略省等地运行，重点服务达拉斯-沃斯堡、凤凰城都市区和阿肯色州西北部。Gatik使用26英尺和30英尺卡车，几乎全天候运输常温、冷藏和冷冻货物，连接配送中心与零售门店。

这些无人驾驶货运路线主要针对短途和中程运输，其可重复的路径和可预测的时间表有利于自动化部署。Gatik称，此类路线能帮助零售商提高配送频率，保持库存充足，同时缓解驾驶员资源紧张的问题。

在启动全无人运营前，Gatik完成了独立安全评估，并与州级和联邦监管机构协作，包括向联邦汽车运输安全管理局和国家公路交通安全管理局等机构进行通报。

无人驾驶货运是行业长期发展的方向。多家企业近年来持续测试自动驾驶卡车，大多通过试点和有限范围运营推进。例如，Aurora Innovation已在德克萨斯州部署无人驾驶卡车，承担达拉斯至休斯顿的货物运输。对零售商和消费品品牌而言，这类进展展示了供应链的可能演进方向。中程货运已成为物流管理中挑战较大的环节，尤其在成本上升和驾驶员短缺的背景下。如果无人驾驶卡车能持续处理固定路线，将为托运人提供更频繁、可预测的运输选项，减少对传统驾驶模式的依赖。Gatik表示，随着需求增长，公司计划拓展至美国其他市场。