近日，全新本田HR-V（日本市场称Vezel）第四代车型的伪装测试车在日本关东地区被拍摄到，首次对外曝光。根据Creative Trend网站消息，这款紧凑型SUV将采用新的产品策略，不再推出纯燃油发动机版本。

新一代本田HR-V预计在2027年上市，将仅提供混合动力系统。本田计划通过源自Prelude双门轿跑车的技术方案优化驾驶体验，Prelude车型将于2026年在巴西市场推出。

2028款本田HR-V将搭载全新的1.5升自然吸气四缸发动机，配合新一代e:HEV全混合动力系统。品牌规划不仅注重燃油经济性，也强调动态性能表现。

该车型预计采用与全新Prelude相同的Honda S+ Shift系统，这项技术通过模拟换挡和发动机声音，在电动化车辆中保留传统燃油车的驾驶感受。

随着纯汽油版本淘汰，本田HR-V延续了思域和雅阁等车型在某些市场的策略转型，承诺提供更安静平顺的动力表现，具体功率和扭矩数据尚未公布。

尽管伪装严密，原型车显示2027款本田HR-V将保持轿跑风格轮廓，视觉姿态更加运动化。更宽的后翼子板表明轮距可能增加，暗示动态调校有所调整。

车尾部分延续明显倾斜的车顶线条，尾灯采用水平设计理念，两端造型略微垂直化。后窗雨刮器隐藏于车顶扰流板下方，这种设计简化外观并提升空气动力学效率。

安全配置方面，全新HR-V将首发更新版本田Sensing系统，对自适应巡航控制和车道保持辅助功能进行调整，旨在提供更自然、干扰更少的响应。

摄像头系统预计得到改进，可能实现更高分辨率360度全景影像，并配备“透明引擎盖”功能，便于泊车操作。

制造商正在开发新版本本田Sensing 360系统，利用人工智能在高速公路提供L2+级别驾驶辅助，但这项功能预计不会在全新HR-V发布初期出现。

全新本田HR-V计划2027年在日本首发，考虑到巴西圣保罗州伊蒂拉皮纳工厂的准备时间，2028款车型将稍后登陆巴西市场。

进入巴西市场时，全新HR-V预计直接推出Flex混合动力版本。本田已宣布将在该国推出该技术，这款紧凑型SUV将成为该电气化系统的首发车型，随后技术将扩展到品牌其他车型。