澳大利亚东西海岸正在推进两座老旧木结构桥梁的更新工程，这些项目旨在提升当地交通效率与行人出行体验。其中，弗里曼特尔交通桥已在上周末关闭，这座桥梁建于1939年，设计使用寿命为60年，实际已超期服役27年。

新的弗里曼特尔交通桥由奥雅纳、莱恩奥罗克和WSP组成的弗里曼特尔桥梁联盟负责建造，选址在原结构西侧。该桥梁将采用斜拉与悬臂组合的设计，成为澳大利亚首座融合平衡悬臂预制节段与缆索支撑技术的桥梁。奥雅纳表示：“预制节段设计采用短节段场外预制拼装方式，这有助于加强质量控制并保障施工安全。”这座耗资4.3亿澳元的新桥预计在2027年2月开放，将显著改善区域交通状况。

在澳大利亚另一侧的维多利亚州吉普斯兰地区，建于1947年的彩虹溪木桥也将被替换为钢筋混凝土结构的新桥。新桥施工同样在原桥西侧进行，以确保现有桥梁在施工期间正常通行。这项工程投资1125万澳元，计划于今年晚些时候完成，届时旧桥将被拆除。这些桥梁更新项目体现了澳大利亚在基础设施现代化方面的持续努力，通过采用创新技术提升工程安全与耐久性。