国际航空运输协会（IATA）发布的2025年货运量需求报告显示，受贸易政策影响，亚北美航空货运走廊出现流量收缩，而亚欧航线则呈现显著增长。

数据显示，2025年亚洲与欧洲之间的航空货运量同比增长10.3%，以货运吨公里计算，亚欧市场份额上升1.1个百分点至21.5%。IATA表示：“此次转移最显著的受益者是欧亚走廊，其在12月录得同比增长12.2%，创下自2016年以来最强劲的12月表现。”该航线全年总量比2024年高出10.3%，巩固了其作为高价值货物核心运输通道的地位。

相比之下，亚北美航空货运量同比下降0.8%，市场份额下降1.2个百分点至23.4%。该走廊在12个月中有7个月经历收缩，降幅从0.7%到5月的10.4%不等。IATA称：“这一温和扩张不足以抵消年初的显著波动。”报告分析认为，关税措施及美国进口政策调整共同影响了该航线的表现。

报告同时指出，亚洲内部航空货运需求持续增长，2025年累计增长10.3%，12月同比增长13.6%。IATA表示，这反映了制造业在东南亚地区的多样化趋势，以及供应链向区域化、近岸外包的转变。此外，亚中东航空货运量同比增长5.8%，体现了中东作为物流枢纽的功能。

总体来看，2025年亚太地区航空公司货运吨公里同比增长8.4%，为全球各地区中增长最高。北美航空公司同期航空货运量下降1.3%，表现相对较弱。IATA指出，国际航空货运走廊市场份额正从受政策影响的航线重新分配至结构上更具韧性的路线。