近期全球干货船领域有多项重要动态，涉及印尼、日本、芬兰等国的船舶交付与订单。日本今治造船于1月27日交付了一艘64,000载重吨的Handymax型散货船“阿加蒂岛”号，该船悬挂巴拿马船旗，由日本海事协会入级，总长199.98米，宽32.24米，采用MAN 6S50ME-C9.7主机，服务航速约14节，并应用了节能装置与低摩擦涂料。

印尼航运公司Fajar Bahari Nusantara接收了一艘新滚装船“Fajar Bahari X”，总长106米，宽22.6米，总吨位11,606吨，车辆通过左舷5.6米跳板门装载，可运输大尺寸货物。该船是2025年交付的姊妹船系列中的最新一艘，由天津德赛海洋工程设计，广西造船厂建造。

Stena RoRo已委托建造两艘新滚装船，并保留四艘选择权，这些船由该公司与意大利NAOS Ship and Boat Design共同开发，船长200米，宽31米，载重吨约15,000吨，运营航速21节，可配置为三层或四层甲板版本。前两艘船计划于2029年3月和6月交付，后续船舶可能每隔三个月交付一艘。

锡利群岛轮船集团的新建专用货船“Menawethan”号已在越南开始海试，从Piriou越南船厂航行至头顿港，并在南中国海沿岸进行测试。海试完成后，该船将进行舾装和认证，然后交付英国投入运营，取代旧船“Gry Maritha”号，为岛屿提供全年货运服务。

芬兰航运公司Meriaura向中国江苏镇江船厂订购了一艘开放式甲板运输船，船长120米，宽21.6米，载重吨6,800吨，配备DP2系统，计划于2028年初交付，由芬兰Deltamarin公司按冰级1A标准设计。