2026年1月7日，瑞典林奈大学(Linnaeus University)、英国牛津大学(University of Oxford)、丹麦Jorge Leitão公司等机构在《通讯·地球与环境》(Communications Earth & Environment)发表题为《提升商业航空运输效率可大幅减少二氧化碳排放》(Large Carbon Dioxide Emissions Avoidance Potential in Improved Commercial Air Transport Efficiency)的文章指出，通过采用最节能的飞机、转向全经济舱布局和实现95%的载客量等3种策略的组合，可以实现全球航空业排放减少50%~75%。

研究人员利用来自Airline Data、国际民航组织(International Civil Aviation Organization)和国际航空运输协会(International Air Transport Association)的公开数据，分析了2023年2700多万次覆盖26000个城市和近35亿乘客的商业航线的二氧化碳效率。结果表明，不同航线和机型搭载1位乘客所排放的二氧化碳数量差异显著，分别为32~890克/千米和60~360克/千米。研究指出，采用最节能的飞机、转向全经济舱布局和提高载客量等方式均可帮助航空业减排，其中：①将所有商业航班替换为波音787-9和空客A321neo，可节省25%~28%的燃油;②将载客量增加至最节能飞机的最大载客量，调整为全经济舱布局，将进一步减少22%~57%的二氧化碳排放;③2023年的平均载客量为79%，提高至95%可多减排16%。