一种名为Viafix的新型“超级沥青”材料，已作为道路维修计划扩展的一部分投入试验。与传统热沥青不同，Viafix装在袋中，具有高粘性，可由一名操作人员在各种天气条件下铺设，即使在雨天或有积水的地方也能施工，消除了因温度或湿度导致的延误。修补流程包括在坑洞周围切割规则区域、清除松散材料、涂抹胶水、倒入Viafix并压实，平均耗时20分钟，从而缩短道路封闭时间，增加每天可修复的坑洞数量。目前有四个团队参与施工，每次修复提供两年保证期。

与传统材料相比，Viafix避免了从遥远沥青厂“热”运输的需要，节省大量运输时间，同时消除了热材料冷却后无法使用的风险。交通、公路与道路安全执行委员尼古拉斯·贝内特议员表示：“作为居民和驾车者，我非常清楚今年冬季的暴雨造成了数百个新坑洞，并使其他坑洞状况恶化，导致维修积压。这是不可接受的。预防坑洞的最佳方法是重新铺设路面。作为伦敦最大的行政区，拥有超过547英里（相当于到瑞士苏黎世的距离）的道路，我们每年能够处理的道路数量有限，但我们正在利用新的拨款将支出翻倍至超过500万英镑，并现代化处理坑洞的方式。未来四年，我们计划投入1600万英镑改善道路。我们始终意识到需要尽可能高效、有效和经济，为纳税人提供最佳价值。”

这项试验旨在提升道路维修效率，通过使用Viafix这种新型超级沥青材料，优化资源利用并加快响应速度。