巴西与法国近日达成现代化航空服务框架协议，为两国间的航空公司带来更大运营灵活性。新协议取代了1965年的旧有框架，通过谅解备忘录在行政层面立即生效，正式条约批准程序随后进行。

巴西港口与机场部表示，此次航空服务协议更新旨在使双边框架符合当前全球航空实践，消除限制增长的制约因素。在客运及客货混合服务方面，协议新增14个长途航班频次，使每周航班总数上限提升至50班，同时保留原有的14个区域航班频次，并放宽了地理和运力限制。

货运市场方面，修订后的航空服务协议为货机运营制定了更清晰的规则，并扩大了第五航权，允许航空公司在第三国之间运输货物。巴西港口与机场部长西尔维奥·科斯塔·菲略表示：“这项协议是我们在巴黎的制度性议程以及与法国航空界代表持续对话的直接成果，代表着巴法航空关系的具体进展。” “我们更新了一项已过时数十年的协议，增加了航班频次，并为加强互联互通、刺激新航线、为乘客和生产部门扩大机会创造了现实条件。”

根据OAG航班计划分析数据，目前巴西-法国市场由法国航空和LATAM航空集团提供直飞服务。法航运营巴黎戴高乐机场至圣保罗瓜鲁柳斯机场、里约热内卢加利昂机场、福塔莱萨和萨尔瓦多的航线；LATAM航空集团每日执飞圣保罗至巴黎的航班。巴西阿苏尔航空也运营圣保罗维拉科波斯-坎皮纳斯机场至巴黎奥利机场的夏季季节性航班。

该市场目前每周通过35个往返航班提供约22,100个双向座位，法航约占运力的81%。Sabre市场情报数据显示，截至2025年6月的12个月内，起讫点旅客流量达102万人次，同比增长20%，其中近半数旅客选择直飞航班。此次航空服务协议更新恰逢2026年美洲航线大会前夕，该会议将于3月3日至5日在里约热内卢举行。