慕尼黑-布拉格铁路客运服务招标程序已重新启动。巴伐利亚铁路公司与捷克交通部联合启动第二轮招标，旨在授予连接慕尼黑、雷根斯堡和布拉格的铁路客运服务运营合同。

此次招标覆盖RE/Ex 36区域线路，合同期为2031年12月至2046年12月。此前在2024年秋季的首次招标因未收到经济可行的投标而取消。本次招标采用谈判程序，并设有初步欧洲选拔阶段，同时对授予条件进行了调整，以吸引更多投标方参与。

巴伐利亚交通部长兼BEG监事会主席Christian Bernreiter表示：“布拉格与慕尼黑之间的连接是一条重要的欧洲干线，项目的复杂性需要充分的准备时间。”合同总计每年约280万列车公里，其中约180万在巴伐利亚州。线路预计大致保持当前每两小时一班的时刻表，并新增布拉格至慕尼黑的晚间服务，出发时间约为晚上7:45。

BEG首席执行官Bärbel Fuchs指出，当局从首次招标中吸取了教训，简化了要求并增加了限制投标方成本的条件。更新后的方案旨在减少机车使用和调车操作，间接降低人员配置需求。这也有助于缓解慕尼黑和雷根斯堡中心站的拥堵。同时，BEG保留了使用新机车车辆的要求，以维持国际走廊的舒适标准。

运营慕尼黑与布拉格之间的列车面临线路在电气化和非电气化区段交替以及三种不同供电系统的挑战。虽然全面电气化预计在合同期后半段实现，但新要求旨在显著减少机车更换。目前列车在雷根斯堡、施万多夫和比尔森需更换机车三次。新合同将通过使用混合动力机车，使慕尼黑与比尔森之间的服务无需更换机车，仅在比尔森因供电系统不同需进行一次更换。

为满足日益增长的需求，特别是在雷根斯堡-比尔森段，当局已订购至少500个座位的新列车，车辆将配备空调和Wi-Fi。通过重启慕尼黑-布拉格铁路招标，巴伐利亚和捷克旨在强化这一关键的跨境铁路连接，促进德国南部与中欧之间的区域和国际交通流动性。