根据伍德麦肯兹最新行业展望，自动驾驶电动汽车领域预计在今年实现从试验阶段向主流商业部署的关键跨越。这家爱丁堡咨询机构分析，到2026年末，全球将有39个市场启动自动驾驶电动汽车的运营或测试项目，显示技术推广明显提速，尽管其在经济性与功能性方面仍存在部分待解课题。

报告指出，视觉-语言-行动人工智能模型的演进正成为推动自动驾驶电动汽车发展的核心技术。VLA模型通过摄像头与视频感知替代传统规则系统与高精地图，实现更高效的实时决策。伍德麦肯兹综合能源研究总监大卫·布朗表示：“新的人工智能技术正在从根本上改变部署的经济性。随着时间表压缩与成本下降，行业正从试点转向多市场商业运营。”特斯拉、Waymo、百度及小鹏等企业已在扩大VLA技术应用，并借助固态传感器与高动态范围摄像头降低硬件成本。

在市场扩张方面，Waymo计划到2026年底将美国运营城市从5个拓展至27个，依托低成本车辆平台及与优步等企业的合作。与此同时，中国自动驾驶电动汽车提供商加速发展，百度Apollo Go、小马智行与文远知行在北京、上海等多地推进布局。中国预计在“十五五”规划中强化L4级自动驾驶标准与数据中心建设，并可能开始向国际市场输出相关技术。

欧洲与中东地区试点项目亦在增加。伦敦将成为2026年欧洲自动驾驶电动汽车的重要测试场地，Waymo、百度与Wayve均计划在当地启动试点。荷兰、德国及法国的出行服务商倾向于采用中国技术以控制成本。阿联酋已开展约130辆自动驾驶汽车测试，百度与文远知行目标在年底前将车队规模提升至1000辆，以支持其2030年实现25%交通完全自动驾驶的规划。

基础设施配套成为自动驾驶电动汽车规模化的重要考量。伍德麦肯兹预估，2026至2030年间全球自动驾驶电动汽车销量将增长十倍，仅美国出行服务车队就将增加10万辆。这要求充电网络加快投资以满足商业运营需求，同时数据中心也需扩展以处理海量驾驶数据。尽管2026年该领域电力需求尚有限，但在高增长情景下，车辆充电、数据运营与制造环节可能对电力、铜等资源产生显著需求。