华盛顿特区消息，多个健康、消费者与环保组织近日联合向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出意见，认为该机构计划大幅降低轿车、SUV及皮卡的燃油经济性标准存在缺陷，建议予以撤回。

这些组织包括自然资源保护委员会、塞拉俱乐部、环境保护基金等。它们在提交的评论中指出，NHTSA的提案在法律和技术层面均有不足，并强调降低标准将对民众的经济负担和公共健康产生负面影响。

根据提案内容，NHTSA拟将到2031年的车队平均燃油经济性标准降至每加仑34.5英里，这一数值低于当前车队已达到的水平。该机构预测，新标准将导致普通驾驶者在车辆使用周期内额外支出约1400美元燃油费用，超出其声称的购车成本节省。批评者认为，这会使汽车对普通民众而言更难以负担，同时降低整体车队效率。

相关组织在评论中表示：“NHTSA提议的标准将迫使家庭在燃油上花费更多，并加剧空气污染，损害美国家庭利益。”

自然资源保护委员会清洁汽车项目主任凯西·哈里斯指出：“此次调整比特朗普政府此前尝试的更为激进。若规定最终实施，将加重家庭经济压力，增加燃油成本与空气污染。”

塞拉俱乐部高级律师乔什·伯曼表示：“提案各方面均威胁民众福祉。家庭已面临供暖、医疗及食品价格上涨，提案将使汽车效率降低、使用成本上升，同时加剧空气污染，推高医疗支出。”

生物多样性中心气候法律研究所律师大卫·佩蒂特称：“政府以宽松标准偏向石油公司，损害消费者利益。遵守现有标准本可节省开支并改善空气质量，但政府优先考虑了企业利润。”

公共公民诉讼集团律师阿迪娜·罗森鲍姆认为：“燃油经济性标准应致力于提供高效车辆，节省开支并减少污染。当前提案不利于消费者，逆转了清洁汽车与空气方面的进展。”

环境保护基金律师安迪·苏强调：“降低企业平均燃油经济性标准将增加空气污染，提升健康风险，并使家庭承担更高燃油费用。民众期望车辆安全且经济，而提案方向与此背道而驰。”