国际航空运输协会最新数据显示，2025年全球航空客运需求同比增长5.3%，标志着疫情后行业复苏趋于稳定，客运量增长已回归长期趋势水平。以收益客公里计算，需求增长与运力扩张基本同步，可用座位公里数全年提升5.2%。全球平均客座率创下83.6%的年度新高，较上年微增0.1个百分点，反映出航空公司持续优化运力与需求匹配的能力。

分区域看，中东航空公司2025年客运量增长6.7%，运力增加5.8%，推动客座率上升0.7个百分点至81.6%。该地区12月需求同比大涨9.5%，成为全球月度表现突出的市场之一。国际航线成为增长主要动力，全年国际客运需求上升7.1%，运力增长6.8%，国际客座率平均达83.5%，较上年提高0.2个百分点，创下历史最高全年水平。

亚太地区航空公司在国际市场中表现最为强劲，全年客运量增幅达10.9%，运力扩张10.2%，客座率提升至84.4%。欧洲航空公司客运量增长6.0%，运力增加5.9%，客座率小幅升至84.1%。北美航空公司增长相对缓慢，客运量仅增2.1%，运力增长2.4%，客座率微降0.2个百分点至83.9%。拉丁美洲航空公司客运量增长8.6%，但运力扩张10.2%，导致客座率下降1.2个百分点至83.6%。非洲航空公司客运量提升7.8%，运力增长6.5%，客座率上升0.9个百分点至74.9%，年度增幅居各地区之首。

国内航空市场方面，2025年需求增长2.4%，运力增加2.5%，平均客座率略降至83.7%。巴西国内客运量增长11.1%，引领全球国内市场增长；美国国内市场收缩0.6%，客座率下降1.9个百分点；印度国内客座率虽降1.2个百分点，仍以85.2%保持全球最高水平。国际航协总干事威利·沃尔什指出：“行业在2025年面临两大主导压力：去碳化和供应链中断。”他表示，飞机和发动机交付延迟及维修能力限制导致成本增加超110亿美元，迫使航空公司延长飞机服役时间并维持高客座率运营。沃尔什强调，行业需在2026年实现飞机交付反弹，以支持运力增长、机队更新，并通过更高效机型减少排放。