阿特拉克萨指数最新数据显示，FTL运输市场在过去一周实现显著增长，指数达到+36点，较前一周提升了19点。这一变化反映出货主需求明显增强，可用运输工具开始出现短缺迹象。与去年同期相比，2025年2月3日该指数曾跌至历史低位-77点，当时市场存在运输工具过剩现象。

ATI.SU FTL俄罗斯总指数在1月26日至2月1日期间上升2.3%，报收1901点。数据表明，全吨位运输市场（20吨，82立方米）的供需天平已向货物方倾斜。这一FTL运输市场指数的增长，与当前物流需求变化密切相关。

2026年1月关键路线的平均费率呈现差异化走势。根据智能物流统计，篷布运输价格从莫斯科至下诺夫哥罗德的每趟48.9万卢布（同比上涨20.9%），到圣彼得堡至辛菲罗波尔的每趟363.5万卢布（同比上涨85.4%）不等。冷藏运输方面，莫斯科至克拉斯诺亚尔斯克路线费率为每趟556.6万卢布（同比增长60.5%）。

卡玛兹发布的卡车综合月度指数在2026年1月降至49.3点，进入负值区间。此前该指数连续八个月保持正值，此次回落反映出年初商业活动有所放缓。报告业务改善的运输企业比例从12月的33%降至19%，同时24%的受访企业面临订单减少。车队更新计划趋于保守，计划增购卡车的企业比例下降至14%。

行业专家预测，2026年汽车运输市场将进入整合与成本适应期。PEC、贝加尔服务运输公司和Dentro的分析认为，运价上涨可能被成本增加所抵消。承运商面临的主要挑战在于成本优化。整体来看，FTL运输市场指数的波动反映了行业当前的发展态势。