联邦部长阿什维尼·瓦什瑙宣布，联邦政府2026-2027年度向泰米尔纳德邦分配7611亿卢比铁路预算，用于提升该邦的铁路连通性。这一预算金额超过2014年水平的8.5倍，标志着泰米尔纳德邦铁路基础设施正迎来显著增长。此举体现了对现代化铁路网络建设和支持地区经济发展的重视。

自2014年以来，泰米尔纳德邦在铁路领域获得了持续投入。具体进展包括：77个阿姆利特车站的升级改造，其中18个已完成；新建约1350公里铁路轨道；以及实现97%的电气化，覆盖2386公里线路。这些举措共同推动了泰米尔纳德邦铁路网络的现代化进程。

目前，该邦运营着九对Vande Bharat特快列车和九对Amrit Bharat特快列车服务，这些印度制造的现代列车提供了更快捷、经济且节能的出行选择，进一步提升了泰米尔纳德邦铁路的客运能力。

然而，土地征用问题成为多个项目推进的主要障碍。在持续项目所需的4326公顷土地中，仅移交了1052公顷（约24%），已向泰米尔纳德邦政府支付1465亿卢比。关键项目如马杜赖-图蒂科林新线（144公里）仍有91%的土地待征用，廷迪瓦南-金吉-蒂鲁文纳马莱新线（71.33公里）有86%待完成，而拉梅斯瓦拉姆-达努什科迪新线自2019年奠基后土地征用尚未启动。这些延误影响了区域连通性和经济增长相关项目的进度。

尽管面临挑战，中央政府已批准多个新线、复线、三线和四线项目，详细项目报告也已准备就绪，以满足日益增长的客运和货运需求。这些计划旨在加强泰米尔纳德邦铁路网络，为工业发展提供支撑。

阿姆利特车站的重新开发通过现代化设施改善了乘客体验，18个已升级车站使通勤更顺畅舒适。电气化进展则确保了更快、环保的列车运营，减少了对化石燃料的依赖。

总体而言，泰米尔纳德邦铁路网络正处于转型阶段，得益于预算增长、现代列车服务和电气化成就。虽然土地征用仍是瓶颈，但持续扩展和车站改造预示着一个更先进的铁路系统，有望为乘客提供更好的连通性和旅行体验，进一步促进泰米尔纳德邦铁路的发展。