交通行业是欧洲经济的支柱之一，提供了超过1000万个工作岗位，约占欧盟国内生产总值的5%。但自1990年起，该领域成为温室气体排放持续上升的唯一主要部门。依据《2025年欧洲交通系统可持续性》报告，2023年交通相关的排放占欧盟总排放量的三分之一左右，其中道路运输是最大的排放来源。

尽管在降低尾气排放方面有所改善，交通对环境与公众健康的负面影响依然显著。氨和氧化亚氮等污染物排放削减缓慢，交通噪音也波及欧盟数百万居民。

道路运输在客运和货运中占据主导地位。乘用车出行占交通活动的72%，公共交通比例近年未有明显变化。2023年，道路运输贡献了近四分之三的交通相关温室气体排放，凸显其仍依赖化石燃料。同时，道路交通是噪音污染的主要成因，约9000万人承受着有害的噪音水平。

铁路运输能效较高，温室气体和空气污染物排放相对较少，特别适合中长途行程。不过，跨境整合不足和网络碎片化问题限制了其竞争力。货运方面，铁路活动从1995年到2023年呈下降趋势，但未来十年需求预计将增长。

报告还显示，航空和海运的排放比例预计将上升，到2050年，它们的合计贡献可能大幅增加。因此，构建更可持续的交通体系需要持续投资、技术革新以及全面落实现有法规，如修订后的排放交易体系和新ETS2。