波音公司的最后一架787-8测试机在为梦想客机的研发和发动机升级提供超15年支持后，正式宣告退役。该飞机从波音机场完成最后一次起飞，即将被移交至长期封存场地，为波音787项目落下了浓墨重彩的一章。

这架编号为ZA004的测试机于2010年2月24日完成首飞，此后成为波音适航认证和性能提升项目的核心试验平台。波音近期已在公司内部为其举办退役仪式，随后该飞机将被运往亚利桑那州的皮纳尔机场进行长期封存。曾执飞这架飞机首航的希瑟・罗斯机长和克雷格・邦本机长，将再度执飞其最后一段航程。波音方面目前尚未公布该机身封存后的后续规划。

ZA004最初并非为测试用途打造，而是计划交付航空公司运营。2008年，西北航空下达该飞机的订单后，波音便启动了装配工作。但此后西北航空与达美航空合并，叠加梦想客机研发工作一再延期，订单状态发生变更，这架飞机最终未能投入商业运营，而是加入了波音的飞行测试机队。

ZA004的核心任务是为推进系统测试提供支持，其中重点参与了罗尔斯・罗伊斯遄达1000系列发动机的升级研发。该飞机早期的测试工作聚焦于提升燃油效率和优化整机性能，而近年来则主要围绕遄达1000 XE升级计划开展耐久性改良测试，这项计划的核心目标是大幅延长发动机的在翼运行时间，减少航空公司的维修中断损失。遄达1000发动机的两轮升级技术均计划投入民航运营，而ZA004在服役后期为这两项技术的适航认证工作提供了关键测试支持。