大西部铁路公司（GWR）推出了英国首列完全由电池驱动的商业客运列车，标志着铁路运输向清洁能源转型迈出重要一步。编号为230001的230级列车于凌晨5:30在西伊灵至格林福德线路上投入运营，取代了原有的柴油动力列车。这一部署是在经过22个月的测试计划后实施的，旨在评估电池列车在真实运营条件下的表现。
延长测试期主要关注列车及其快速充电技术的性能和安全性，特别是车站安装的非连续充电基础设施的可靠性。该系统允许列车在停靠期间为电池充电，避免了在全线安装架空接触网的需要。在预服务试验中，230001列车创下了电池电动列车单次充电行驶最长距离的世界纪录，达到322.6公里，超过了2021年的223.7公里纪录。这一成果为在难以完全电气化的支线上应用电池技术提供了验证。Network Rail通过提供轨道旁基础设施，包括高容量电池安装，支持了该项目。
GWR工程总监Simon Green表示：“测试表明电池技术为特定网络段提供了可靠且高效的传统电力牵引替代方案。”过渡到商业服务将收集大量运营数据，为GWR的车队现代化计划提供信息，并贡献给更广泛的英国铁路行业。一份总结测试技术发现的白皮书已于2025年7月发布。
GWR的战略将电池列车作为更换老化柴油机车车辆的核心部分。未来采购计划基于电池动力列车在充电之间行驶超过96公里的要求，230级试验已证明这一性能阈值可行。项目涉及对新列车和配套基础设施的投资，但具体财务细节尚未公开。初始阶段，230001列车仅在周六在格林福德支线上运营，GWR计划在收集和分析商业运营数据后逐步增加服务频率。
运营商正与交通部（DfT）及其他行业利益相关者合作，为在英国铁路网络上更广泛部署电池动力列车制定财务和运营框架。来自格林福德线路的性能数据对于构建这一商业案例至关重要，有望推动电池列车技术在英国的应用扩展。
