联邦铁路管理局已指示美铁采纳一项重组提案，计划将铁路拆分为三个独立的运营实体。美铁重组将在控股公司架构下进行，分别负责运营监督、车辆管理与租赁、以及基础设施和施工管理。协会官员表示已收到初步简报，预计提案细节将在未来几个月通过公开程序完善。

铁路乘客协会总裁兼首席执行官吉姆·马修斯指出：“如果操作得当，结构重组可能带来潜在好处。然而，欧洲和亚洲铁路的经验告诉我们，这种重组存在明确且现实的危险。如果操作不当，可能导致服务减少、路线取消、乘客票价上涨，甚至基础设施和安全水平下降。”他补充说，缺乏可预测且充足的公共资金将导致重组失败。

机车工程师和列车员兄弟会向其成员发布备忘录，对重组劳动协议可能影响约18,000名工会化美铁员工表示关切。该会美铁调整总委员会主席帕特里克·达西写道：“这种性质的转变引发了关于资质维护、既有工作管辖权的保留、乘务员使用实践、驾驶员要求，以及最重要的是现有协议权利的持续保护和执行的合理且实质性的关切。”

美国交通部否认重组与私有化有关。交通部发言人丹娜·阿尔梅达在回应彭博社时表示：“特朗普政府正在考虑如何加强和现代化美铁的未来，但私有化不在考虑范围内。”联邦铁路管理局副局长德鲁·费利在本月初的演讲中提到重组旨在提升铁路运营效率，并强调不会削减路线或工作岗位。