戴姆勒卡车北美公司销售与市场营销高级副总裁戴维·卡森指出，8级卡车市场有积极信号值得关注。在本周底特律公司举办的第六代底特律重型发动机平台发布会上，卡森向媒体透露，行业状况正显现逐步改善的迹象。

卡森表示：“公路运输市场显然一直面临挑战。这是行业内经历的最长货运衰退期，持续存在的原因包括商业周期、整体经济状况以及运力过剩。目前运力过剩问题开始缓解，我们看到驾驶员总运力下降，同时车队载货量减少的趋势也在加强。”

他提到，专用卡车市场近年表现相对稳健，但增长势头已放缓。专用卡车的需求主要由已获资助的重大建设项目推动，但随着新屋开工和工业支出减速，其需求也随之降低。由于资本支出预算压力和设备利用率不高，承运商对新卡车的采购持谨慎态度。

卡森说：“车队在采购决策和时机上非常审慎，他们延长了设备的使用周期。”尽管8级卡车订单需求在2025年底有所回升，今年迄今保持较强态势，但卡森谨慎认为市场尚未完全复苏。他表示：“客户在资本支出运用、采购内容、时机以及订单规模方面仍进行严格评估。”

尽管如此，卡森认为当前是推出新重型发动机的适宜时机。这款重型发动机不仅为满足EPA27超低氮氧化物排放标准所必需——从目前的每马力小时2克降至0.035克，也将为在艰难环境中运营的车队带来实际益处。卡森强调：“这款产品蕴含显著价值，它不仅仅是一次排放变革，更超越了这一点。”8级卡车市场的早期复苏迹象，结合新发动机的发布，可能为行业注入新动力。