好望角二季度石油运输升至940万桶/日
美国能源信息署（EIA）8月发布的最新全球能源运输数据 显示，2026年第二季度经好望角运输的原油及石油液体达到940万桶/日，较第一季度的820万桶/日增加120万桶/日，环比增长约14.6%。其中，原油和凝析油运输量由560万桶/日升至670万桶/日，石油产品由260万桶/日增至270万桶/日。
同期经好望角运输的液化天然气增幅更大，从第一季度的48亿立方英尺/日提高至97亿立方英尺/日，增幅超过一倍。2025年四个季度经好望角的LNG运输量分别为42亿、70亿、63亿和60亿立方英尺/日，2026年第二季度的97亿立方英尺/日高于EIA公布的此前五个季度水平。
2026年第二季度全球主要能源运输通道出现明显流量重新分配。同期霍尔木兹海峡石油运输量从第一季度1490万桶/日降至490万桶/日，马六甲海峡从2130万桶/日降至1660万桶/日；曼德海峡则由560万桶/日增至810万桶/日。苏伊士运河及SUMED管道石油运输量基本保持稳定，由570万桶/日增至580万桶/日。
好望角航线此前已经承接大量由红海和苏伊士运河改道的船舶。联合国贸易和发展会议数据显示，到2024年中期，与2023年底相比，苏伊士运河船舶运力下降70%，经好望角抵达的船舶运力增加89%。一艘2万至2.4万TEU的远东—欧洲大型集装箱船绕行非洲，相比经苏伊士运河航行，仅欧盟排放交易体系对应的单航次额外排放成本约为40万美元。
2026年亚洲—欧洲航运网络同时增加北极航线运力。Sea Legend Shipping已在2026年航季安排8个中国—欧洲北极航线航次，运行期集中在8月至10月，宁波舟山至英国费利克斯托计划航程约21天。该航线此前维度网已经单独报道，本次新增信息集中于好望角2026年第二季度能源运输量变化。
