中国船舶集团旗下的洛阳船舶材料研究所，近期监督其两家子公司润瑞环境和润瑞复合材料，在中国辽宁省大连基地合作开发了一款大型转子帆。润瑞环境表示：“该转子帆的推出充分展示了润瑞复合材料在新能源船舶复合材料设备领域的技术实力和产业优势，也标志着中国大型船舶帆技术的一次飞跃，填补了国内此类设备自主研发和制造的空白。”这款转子帆的推出，旨在助力航运业实现减碳目标。

新型转子帆的外管直径达5米，高度为35米，采用轻量化设计和先进制造工艺，具备显著的能效优势。其质量均匀性和尺寸一致性均符合国际标准，基于马格努斯效应原理，通过旋转风洞将风能转化为船舶推进力，成为航运业减碳的有效工具。这款大型转子帆的研发，体现了中国在船舶技术领域的创新进展。

润瑞复合材料在复合材料和大结构件制造方面发挥专长，突破了超大圆筒成型和轻量化结构设计等关键技术，形成了从基础部件开发到整机组装测试的一体化能力。自2025年项目启动以来，两个团队整合了各自在风电和海洋环保设备领域的技术专长，协同推进大型转子帆的开发。在大连试验场，两家公司的六位领导共同为转子帆剪彩，见证了其正式亮相。随后，润瑞环境总经理余江水与润瑞复合材料总经理石俊虎启动了测试设备，开启下一阶段的陆上测试，以验证产品的长期可靠性、运行稳定性和环境适应性。

在全球航运业低碳转型的背景下，转子帆技术作为关键发展领域，市场前景广阔。润瑞复合材料凭借这款大型转子帆，进入了一个竞争日益激烈的市场。2024年12月，芬兰公司Norsepower在江苏省大丰开设了专用转子帆工厂；2025年5月，新加坡船东Hungze与中国公司Dealfeng签署了合作协议；2025年9月，英国公司Anemoi Marine Technologies与中复联众复合材料合作，在江苏省靖江市开设了新的生产设施。这些动态凸显了转子帆技术在全球范围内的应用潜力，中国船舶集团的大型转子帆项目，为航运业减碳提供了新的技术选择。