近期俄罗斯原油出口模式发生变化，由于印度需求放缓，莫斯科开始使用超大型原油运输船（VLCCs）将石油改道运往中国。这些超级油轮能够运载约200万桶原油，替代了原先的小型油轮。

报道显示，近几周来，几艘从俄罗斯西部港口出发的小型油轮在红海区域将货物转移到VLCCs上，然后转向中国航线，而非原本的印度目的地。红海并非传统的船对船（STS）转运热点，但考虑到地中海马耳他和希腊近海审查加强，以及中东地区安全形势变化，俄罗斯选择在此进行转运操作。

彭博社分析指出，使用超级油轮不仅能提高运输效率，还能在需要时作为浮动存储设施，容纳更多原油等待买家。这一调整反映了中国作为俄罗斯关键原油出口市场的重要性上升，同时印度在俄罗斯石油采购中的角色可能减弱。

数据显示，中国从俄罗斯进口原油量显著增长。截至2月18日，中国港口接收的俄罗斯原产货物本月平均每日达209万桶，高于1月的172万桶/日和12月的139万桶/日。本月初Vortexa和Kpler的数据还表明，随着印度减少从俄罗斯现货采购，且供应方对中国独立炼油商提供折扣，中国本月进口量有望突破200万桶/日，创下历史新高。

这一市场变化突显了全球原油贸易流向的调整，俄罗斯使用超级油轮运往中国的举措，正适应印度需求放缓后的新格局。中国进口量的增加，有效弥补了印度采购减少带来的缺口，强化了其在俄罗斯原油出口中的关键地位。