中国大瑞铁路控制性工程高黎贡山隧道近日迎来重要进展，全隧开挖进度已达七成。这座全长34.5公里的铁路隧道位于横断山脉腹地，自2015年开工以来，1600余名建设者在12个作业面24小时轮班作业，成功穿越19条断层破碎带，应对突泥、涌水、高地热等地质挑战。施工方采用中国最深铁路竖井(765米)和最长斜井(3870米)的“长隧短打”方案，在最大埋深1155米、地温超40℃的极端环境下持续推进。

国铁云桂铁路云南公司工程管理部高级工程师王博介绍，通过安装机械制冷管等措施，掌子面作业环境温度已控制在28℃左右。目前大瑞铁路高黎贡山隧道开挖突破七成，标志着工程由“艰难爬坡”进入加速冲刺阶段。

高黎贡山隧道是中缅国际铁路通道的关键节点，隧道贯通后列车穿越仅需15分钟。大瑞铁路东起大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长330公里，全线通车后大理至瑞丽行车时间将从公路的6小时缩短至铁路的2小时左右。作为西部陆海新通道的重要组成部分，项目将带动保山、瑞丽等沿边城市发展，届时云南德宏州将结束不通火车的历史，滇西地区铁路网布局进一步完善。