近日，东丽先进复合材料公司凭借利用空客A380次要结构部件再制造空客A320 NEO部件的再制造工艺，荣获2026年JEC创新奖循环利用与回收类别奖项，为航空航天材料循环利用提供了新范例。

航空航天行业对热塑性复合材料需求大增，碳纤维增强聚苯硫醚(C/PPS)广泛应用于大型结构部件。随着A380飞机退役，其数百个C/PPS部件面临淘汰。空中客车、达赫、塔马克航空拯救和东丽共同启动项目，将A380塔架盖板重新用于制造A320较小部件，延长材料生命周期。

东丽相关负责人表示：“通过这种大型复合材料部件的再制造工艺，目标是开发航空航天复合材料的闭环系统，减少浪费，提升资源效率，促进循环利用。”传统回收复合材料会切割纤维降低强度和价值，而东丽的新再制造工艺保留长纤维，保持性能和部件原始用途。

为确保回收材料满足A320 NEO结构要求，团队克服诸多技术障碍，开发了实用的再利用模型。东丽可持续发展项目经理塞莉亚·马丁称：“我们旨在验证这一再制造工艺作为当前部件的替代方案，寻求可行商业模式，确保回收部件有有利碳足迹，还计划扩展到热固性复合材料。”团队希望该再制造工艺成为行业标准，这需要稳健条件、可扩展工艺及行业紧密合作。