位于美国阿拉巴马州莫比尔的造船企业奥斯塔美国公司近日在短短三天内完成了两艘海军舰艇的下水作业。2月23日，拖曳、打捞与救援船所罗门·阿特金森号（T-ATS 12）成功下水；2月25日，最后一艘远征快速运输船兰辛号（EPF 16）也顺利入水。
所罗门·阿特金森号是一艘钢制单体船，长度为263英尺，宽度为59英尺，属于T-ATS系列舰艇。这艘海军舰艇以一位美国原住民水兵的名字命名，他是海军海豹突击队的创始成员之一。该船目前建造进度已超过75%，即将进行发动机点火，为后续的海试和交付工作做准备。T-ATS舰艇具备远洋拖曳、打捞和救援功能，其设计集成了6,000平方英尺的甲板空间，能够支持多种任务，包括人道主义援助和广域搜索等。
奥斯塔美国公司临时总裁吉恩·米勒表示：“看到我们建造的这些庞然大物驶出装配车间总是令人兴奋。这一里程碑的完成是我们才华横溢的员工辛勤工作和奉献的结果，也是我们海事工业合作伙伴力量的关键，这在此次经过验证的下水过程中至关重要。我为他们的所有成就感到无比自豪。”
兰辛号是一艘铝制双体船，长度为337英尺11英寸，宽度为93英尺6英寸，作为海军的第16艘远征快速运输船，它也是该系列的最后一艘。这艘海军舰艇在今年一月初完成命名，目前正进行最后的舾装和系统激活，计划于今年晚些时候开展海试。在下水过程中，该船通过自走式模块化运输车移动至驳船，并利用浮动干船坞实现首次浮起。
米勒补充道：“这最后一艘远征快速运输船的成功下水真实反映了团队合作的力量以及我们将所学经验应用于工作各个方面的承诺。我们的测试和激活团队、起重和索具工作人员以及安全人员与我们的海军合作伙伴以及值得信赖的供应商如Berard Transportation、Alabama Shipyard和E.N. Bisso & Son拖船服务公司无缝协作。这些强大的合作伙伴关系使我们能够不断改进流程，识别改进领域，并高效实现关键的造船里程碑，以进一步支持和加强海事工业基础。”兰辛号是海军的第三艘EPF Flight II医疗改型船，也是奥斯塔美国公司采用此流程下水的第26艘船。
