随着新能源汽车与轻量化技术的迅猛发展，汽车车身制造正迎来材料与工艺的双重革新。在本期会客室中，江铃汽车股份有限公司焊装总工艺师彭惠平，深入分享了激光技术在汽车制造中的创新应用与未来展望。

彭惠平指出，汽车车身焊接领域长期面临焊接质量不稳定的挑战，根源在于多车型切换、材料波动及焊后检查滞后等问题。然而，超高速激光扫描焊接结合AI闭环熔池控制技术的引入，为破解这一难题提供了新思路。该技术通过动态调控光束轨迹、自适应功率调制及AI驱动的熔池视觉反馈系统，显著提升了焊接质量与生产效率，将可容忍的搭接间隙提升至0.4mm，焊后气孔率控制在0.5%以下，同时焊接速度保持在8m/min以上。

在激光拼焊应用方面，彭惠平以福特某车型超高强度马氏体钢A柱为例，详细阐述了激光拼焊热成形技术的独特价值。该技术通过高功率光纤激光器实现不同厚度硼钢板的精准对接焊，结合热成形工艺，使A柱抗压强度提升46.6%，焊缝残余强度占比达92%以上，同时减重10.9%，展现了激光拼焊在实现车身“既强又轻”方面的不可替代性。

谈及激光设备选型，彭惠平强调性能与服务并重，国产激光设备凭借性价比高、响应敏捷、本土化适配能力强等优势迅速崛起，但在极端工况下的长期可靠性、超高强钢焊接工艺积累及全球项目协同能力等方面仍有提升空间。