截至3月3日，越南海事与水道管理局确认，八艘搭载越南船员的船只在中东地区运营，位置靠近阿联酋加沙岛、沙特达曼港、伊拉克乌姆盖斯尔和阿联酋哈姆里耶港等关键海上地点。这些船只由越南石油技术服务公司和越南石油油轮公司等多家企业管理。

鉴于中东局势变化，越南当局正密切监控情况，并与相关机构协调，以确保船舶和船员安全。风险评估和应急计划基于外交部信息制定，同时建立了在线监控系统和热线电话，以跟踪船只并提供实时支持。

船东和船员公司被建议关注外国海事当局和国际海事组织的更新，评估风险并调整运营。船只需提高安全等级，保持定期通信和位置报告，并确保自动识别系统正常运行。船员在通过霍尔木兹海峡时，被要求限制在露天甲板工作。

鼓励企业与越南当局和外交使团保持联系以获取援助。中东局势升级已促使全球航运公司实施战争风险附加费并重新规划航线，增加了进出口商的物流成本。

霍尔木兹海峡作为关键海上通道，交通已放缓，一些承运商暂停或改道服务。这可能影响2026年通过红海的正常航运前景，部分运营商考虑绕行好望角的更长路线。

越南私营经济发展研究委员会警告，随着保险和燃油附加费上涨，集装箱运费可能超过每40英尺集装箱5000美元。绕行南非的航线可能使亚欧航行增加10至14天，加剧全球供应链压力，影响汽车零部件、电子产品和农产品出口交付。

中东局势持续演变，对该地区海上运营和物流产生显著影响。航运业利益相关者需保持警惕和适应能力，以应对挑战性环境。