近日，由中国山东铁路投资控股集团有限公司所属鲁南高铁公司建设的济枣高铁全线105个工点有序复工复产，各参建单位迅速投入施工，全力推进年度目标任务落地见效。

作为全线重点工程，金象山隧道已恢复正常施工，掘进任务完成56%，剩余475米进入攻坚阶段。全线最长的杏花峪隧道，目前累计开挖、仰拱、衬砌分别完成57%、52%、46%，预计2027年1月实现贯通。新滕州隧道以抓重点、克难点、保节点为目标，争分夺秒抢进度，预计今年10月实现贯通。

桥梁建设方面，滕州东梁场作为山东省最大的梁场，承担着1045榀简支箱梁的预制与架设任务，梁场抢抓节后复工复产重要时机，箱梁预制、架设分别完成38%、37%，预计7月份完成济南方向架设任务。庞河特大桥跨S103济枣线连续梁剩余20%梁体施工正加快推进，计划今年4月中旬合龙。

此外，220KV龙港/龙邢线迁改沉井、跨兖石铁路转体连续梁施工、泰安东站路基填筑作为济枣高铁控制性工程，已充分做好复工复产准备工作，为项目建设稳步推进奠定基础。

截至目前，济枣高铁全线18座隧道中已有6座实现贯通，跨光明大道等30联连续梁实现合龙，全线进入大规模施工阶段。下一步，该项目团队将锚定年度目标，优化资源配置，全力推动工程建设提质增速。

新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。

项目是中国中长期铁路网规划项目，也是山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，设计时速350公里。全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。

项目于2023年12月正式开工建设，工期4年，计划于2027年12月建成通车。

建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，有力串联起“一山一水一圣人”文旅资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道，为山东乃至中国经济社会发展注入新的强劲动力。