维度网讯，墨西哥铁路与综合公共交通局ATTRAPI已启动客运铁路克雷塔罗-圣米格尔德阿连德段设计施工（DB）国际公开招标，投标文件递交与开标时间为8月24日，下一步将启动圣路易斯波托西-萨尔蒂约段招标。本轮招标覆盖工程设计、施工、车站建设等多项内容，将吸引国内外承包商广泛参与投标竞争。

克雷塔罗-圣米格尔德阿连德段是克雷塔罗-萨尔蒂约客运铁路走廊中“克雷塔罗-圣路易斯波托西”段的首个子标段，全长68公里。工程内容包括高架桥、车站、隧道、铁路桥梁、上跨下穿式立交及人行天桥的设计与施工。此次招标采用国际公开方式，允许墨西哥及外国企业参与，也允许企业通过联合体形式投标，但部分工程分包范围受到限制。

该项目采用固定总价公共工程合同模式，以打分与百分比综合评价法确定中标方，计划工期851个自然日，预计2026年9月24日开工。合同为跨年度项目，涉及四个预算年度，中标方将按年度获得30%预付款，需提供与预付款金额等额的担保；此外，承包商还须缴纳合同金额20%的履约保函，以及10%的民事责任保险。

根据ATTRAPI公布的发展规划，墨西哥计划在本届政府任期内建设超过3000公里的新客运铁路线，并建设38座与城市公共交通系统衔接的综合交通车站，而整个客运铁路建设将按照多个阶段推进。

回顾第一阶段建设进展，墨西哥城-费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）段、AIFA-帕丘卡段以及墨西哥城-克雷塔罗段已开工，均由费利佩·安赫莱斯军工集团承建；克雷塔罗-伊拉普阿多和萨尔蒂约-新拉雷多段则由ATTRAPI负责招标实施。

萨尔蒂约-新拉雷多段是目前在建里程最长的区段，全长396.34公里，土建工程承包商主要是来自墨西哥与西班牙的公司与联合体；日立铁路牵头联合体负责提供铁路信号系统。

克雷塔罗-伊拉普阿多段全长108.2公里，土建工程承包商涵盖中国土木与阿尔德萨联合体、中交参股Mota-Engil牵头联合体与西班牙Comsa牵头联合体；西门子交通牵头联合体负责提供铁路信号系统。

第二阶段主要围绕克雷塔罗-圣路易斯波托西和圣路易斯波托西-萨尔蒂约等中北部线路展开，将在今年9月前分批次发布招标公告。第三阶段计划建设约1100公里太平洋铁路走廊，涉及瓜达拉哈拉-特皮克段、马萨特兰-洛斯莫奇斯段、洛斯莫奇斯-瓜伊马斯段以及瓜伊马斯-埃莫西约段。第四阶段则规划建设特皮克-马萨特兰和埃莫西约-诺加莱斯区段。