非洲正成为先进空中交通(AAM)应用于人道主义响应的重要试验场，多家公司通过无人机物流技术改善医疗物资运送和物流效率。

2016年，美国初创公司Zipline在卢旺达启动了全球首个商业医疗无人机物流运送服务，为一名两岁女孩紧急运送血液，将传统三小时的行程缩短至六分钟。其平台1系统使用固定翼无人机，以超过100公里/小时的速度巡航，通过降落伞精准投递货物。

过去十年，Zipline的无人机物流服务已扩展至加纳、肯尼亚、尼日利亚和科特迪瓦等非洲国家，提升了医疗用品获取效率，并帮助提高免疫接种率。2025年11月，公司宣布新的按绩效付费模式，计划覆盖多达15,000个医疗机构，惠及约1.3亿人，并获得美国国务院高达1.5亿美元的资金支持。

另一家加州公司Elroy Air也在推进人道主义空中物流，其自主混合电动垂直起降飞机Chaparral可运送140-230公斤货物超过480公里，无需机场基础设施。首席执行官安德鲁·克莱尔博士表示：“远程、重型无人驾驶飞行器有望改变人道主义供应链。”他强调公司正与全球组织合作，整合技术并获取监管批准。

非洲无人机论坛首席执行官乔蒂·斯莱特指出，以货物为先的无人机网络支撑着非洲的AAM发展，并强调从试点项目转向可靠物流系统的转变。非洲道路基础设施薄弱，平均每100平方公里仅7公里道路，80%未铺砌，使得无人机物流在雨季或冲突期间更具优势。

监管挑战仍是瓶颈，特别是超视距操作和重型无人机许可。Windracers公司在马拉维建立运营基地，其ULTRA无人机可运送150-160公斤货物，但法规限制其潜力。安全和法规主管斯图尔特·华莱士表示：“管理安全和风险以最大化社会效益是自主物流未来的关键。”他呼吁更灵活的法规框架。

2026年2月，卢旺达确认将成为首个实现全国自主物流覆盖的国家，并部署Zipline P2城市运送系统，将业务从人道主义扩展至商业服务。斯莱特总结道：“人道主义行动是压力测试，混合日常需求是系统持久性的关键。”非洲的无人机物流创新正在为全球人道主义AAM应用积累经验。