3月12日，随着一片重达126.1吨的40米T梁精准落位于牛佛互通双河大桥，由中铁城投投资建设、中铁八局承建的自永高速SG1标正式进入架梁施工阶段。这标志着这条服务成渝地区双城经济圈建设的省际通道取得了重要阶段性进展。

自永高速公路是四川省高速公路网布局规划的重点线路，线路起自四川省自贡市，接入重庆市荣昌区，全长57.06公里，设计速度100公里/小时。全线涵盖桥梁34座、路基50.2公里、互通式立交10座及特大桥1座，共需架设预制梁3053片，施工类型多样、组织难度大。

此次首片T梁架梁施工面临多重技术挑战：梁体自重达126.1吨，架设线路最大纵坡3.7%、最小曲线半径320米，超出常规架桥机350米的曲线作业极限。项目团队提前编制专项施工方案，组建技术攻关小组，多次优化架梁施工流程。施工前，技术人员运用精密仪器对支承垫石高程、坐标进行复核，误差控制在毫米级，确保设备以最佳状态投入作业。

据自永项目公司介绍，目前自贡段路基工程已完成58%，桥梁工程总体进度达50%。按照计划，项目将于2026年底实现路基、桥梁工程各完成80%的阶段目标。全线控制性工程沱江特大桥也在同步推进上下部结构及预制梁施工。此次架梁施工的顺利启动，为后续大规模架梁作业奠定了坚实基础。

项目建成后，将与G85银昆高速、G76厦蓉高速等国省干道高效衔接，进一步完善川南地区高速公路网络，大幅缩短自贡与永川等地的时空距离。这一架梁施工节点的完成，将为区域人员往来、物资流通及产业转移搭建高效通道，助力川渝毗邻地区互联互通与经济社会高质量发展。