维度网讯，清水建设（Shimizu Corporation）在东京一个建筑工地上，将约2.5万吨建筑拆解废料回收制成钢筋，并重新用于该工地的新建建筑，实现了建筑废料的闭环回收。

在东京大学（University of Tokyo）牵头的第四届废铁高级回收研究小组研讨会上，清水建设介绍了这一项目。该公司已建立一条涵盖拆解承包商、废料加工商、贸易商和电弧炉钢厂的专用回收渠道，确保资源循环过程可追溯。此次回收项目旨在推动废钢利用，契合碳中和与循环经济发展目标。

本田研发研究所（Honda R&D Research Institute）在研讨会上介绍了通过技术改进增加汽车生产中回收钢材使用量的方案。该公司开发出一种化学处理方法，即使钢板含铜量超过0.2%，也能保持油漆附着力标准。含铜量高是回收钢材面临的关键难题。本田表示，提高报废汽车废料的纯度是实现大规模“车到车”回收的必要条件，减少残余铜及其他杂质元素对汽车行业扩大高质量回收钢材的使用至关重要。

该研究小组由东京大学牵头，汇集了包括钢厂、废料回收商、贸易商、汽车制造商、建筑公司和政府机构在内的29家组织。市场参与者表示，随着日本推进脱碳目标，钢铁产业链各环节加强合作有助于更高质量地利用废料，并提升长期回收效率。

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