美国物流行业正经历专用卡车运输模式的兴起，零售商和电子商务需求成为主要推动力。Werner Enterprises和Schneider National等大型运输公司通过收购扩大专用业务规模。

2026年1月下旬，Werner Enterprises以约2.83亿美元收购FirstFleet，新增2400辆牵引车、11000辆拖车和37个站点，使其合同业务收入占比过半，成为美国第五大专用运输公司。14个月前，Schneider National以3.9亿美元收购Cowan Systems，专用车队达近8600个动力单元，专用业务收入占比从30%升至近四分之三。

专用卡车运输模式指承运商与托运人签订长期协议，保证特定路线货运量。电子商务发展推动小批量、高频次运输需求，零售业成为强劲动力源。Schneider运输和物流执行副总裁兼集团总裁Jim Filter表示：“客户供应链一直在收紧。达到他们期望的高服务水平，唯一途径是专用运输。”

SJ Consulting创始人兼总裁Satish Jindel指出，消费者更看重价格而非速度，但即时交付需求仍强化专用卡车运输理由，因其提供可预测的取货和交付时间。这种模式带来稳定收入、较低司机流动率和更高安全性。Jindel举例，汽车行业因运输流稳定和高交付成本，更适合专用安排。

专用卡车运输发展程度尚不确定，但收购公司品牌常被保留以维持客户关系。Werner未明确FirstFleet是否更名，Schneider有保留品牌历史，Cowan总裁Steve Wells称这对无缝过渡“极其重要”。专用卡车运输在美国物流市场持续增长，应对供应链变化。