大合集团正加速推进热塑性复合材料再价值化的工业化进程，通过构建从边角料收集到材料再利用的完整链条，旨在减少碳足迹并提升材料循环效率。这一战略举措基于集团十多年来在热塑性复合材料领域的技术积累，其高载荷热塑性机翼肋条曾获2026年JEC创新奖航空零部件类别奖项，体现了技术创新成果。

大合集团的再价值化战略聚焦于两个关键方面：一是对生产过程中产生的热塑性边角料进行再价值化，二是回收报废航空零部件。在法国卢瓦尔-大西洋省的圣艾尼昂德格兰利厄工厂和Shap’in技术中心，集团已实施结构化流程，将边角料现场收集、研磨并转化为含56%碳纤维的颗粒半成品。这些颗粒具有优异耐温性、耐湿性和耐化学腐蚀性，适合注射成型工艺，用于制造复杂技术零部件。目前，100%纯碳PPS边角料通过此流程再利用，年产能预计达4至8吨，并有1.5吨库存可供销售。集团还开发了用于增材制造的线材，为3D打印技术零部件提供新选项。

同时，大合集团与空中客车、Toray Advanced Composites及Tarmac Aerosave合作开展了一项具有里程碑意义的项目：回收A380的热塑性复合材料面板并重新整合到A320neo零部件制造中。该项目在JEC创新奖中获得循环与回收类别奖项，展示了从报废结构到新应用的闭环能力。经认证的 recycled 部件在机械性能上与新材料无异，证明了热塑性复合材料在航空领域的闭环回收可行性。大合集团研发部副主任Julie Vaudour表示：“通过工业化再价值化，我们优化了战略材料使用，增强了材料自主性，为航空航天及其他领域开辟了应用前景。”这一进程有望提升工业主权并降低环境影响，推动热塑性复合材料在更广泛行业的可持续发展。