德国联邦货运与物流协会（DSLV）最新数据显示，2025年下半年德国零担货运流程成本显著上升，零担货运成本指数同比增长3.4%，而系统网络货运量略有下降。DSLV总干事Frank Huster指出：“零担和系统网络的合理化潜力已基本耗尽。因此，所有成本上涨现在都必须在市场上得到体现。”报告基于咨询公司Forlogic收集的数据，涵盖13个零担网络和系统物流商的128个仓库，处理货物达1930万件。

人工成本是零担货运成本增长的主要因素，占比高达51%，对总成本增长的贡献率为3.7%，这主要受2025年初法定最低工资上调影响。实物成本也持续上升，增长4.2%，占成本分摊的33%，源于对站点自动化、数字化及动力转型（如电动卡车和充电基础设施）的投资。通行费和燃料成本的稳定在一定程度上缓解了总成本上升，否则指数将上涨3.9%。托盘处理成本增长6.4%，主要因平均托盘价格上涨21%。Huster总结道：“人员、IT、能源和安全：所有这些都影响着成本结构。伊朗冲突导致的柴油价格飙升表明：未来预计还会有更多成本冲击。”

为应对成本压力，DSLV强调零担货运网络需提升韧性，加强数字化和零碳化转型。与去年同期相比，成本指数所依据的货运量仅轻微下降0.1%，但零担仓库数量增至128个，参考规模增加四个站点，导致平均货运量下降3.3%。DSLV发布了第23版零担货运成本指数，该指数比较零担网络上半年和下半年的流程成本，旨在为行业提供决策参考，推动网络优化以保持市场竞争力。