宝马集团（BMW Group）正整合其增材制造中心，旨在显著扩展3D打印技术在集团内的工业应用范围。在Timo Göbel的领导下，该技术将面向多种材料开放，提升自动化水平，并更紧密地集成到现有生产流程中。关注点已从原型制作扩展到整个车辆生命周期，涵盖早期开发、量产、售后服务和工厂辅助工具。

增材制造在宝马多个业务领域已有多年应用历史。3D打印部件被用于MINI、宝马、劳斯莱斯和宝马摩托车的车辆中。在生产系统中，这项技术也应用于临时需要的装置、工具或辅助部件。Göbel指出：“尤其是在工厂中的分散式应用正快速增长，这能更快调整流程，无需依赖传统工具链即可获得部件。”

技术方面，宝马集团依赖自动化和数字化网络化的流程链、开放接口以及开放材料的系统架构。IDAM和POLYLINE等项目为增材制造奠定了基础。在金属领域，IDAM的核心要素已融入增材制造中心基础设施，新一代金属3D打印机即将推出。同时，宝马正在测试其他工艺，如用于大型结构部件的电弧增材制造（WAAM）。在塑料领域，集团采购了适用于批量生产和定制化需求的系统。

Göbel表示：“增材制造现已牢固地融入宝马集团产品生命周期的所有阶段。”未来，更大、功能要求更高的部件将在更短时间内生产出来，这对开发和测试至关重要，因为当前部件质量已支持动态功能测试和碰撞测试。宝马计划于2027年开始首批WAAM部件的系列生产，使该中心成为汽车工程领域3D打印工业化的关键枢纽。