佛得角航空公司（Cabo Verde Airlines）计划于3月31日重启佛得角群岛与美国之间的航班，恢复中断数年的跨大西洋航线。该航空公司将使用波音737 MAX 8飞机执飞，连接佛得角与普罗维登斯的罗德岛T. F. 格林国际机场。这标志着自2021年以来该航空公司首次恢复美国服务，旨在满足游客及美国东北部佛得角社区成员的出行需求。

此次重启基于航空公司近年来的重组努力。佛得角航空公司已调整机队策略，并为波音737 MAX飞机获得ETOPS批准，使其能安全执行大西洋上的远洋航段。同时，普罗维登斯机场积极吸引国际航班，乘客量持续增长，为佛得角航空重返美国市场创造契机。

佛得角航空公司已向美国当局提交计划，从3月31日起运营普罗维登斯航线。罗德岛机场此前曾接待该航空公司服务，但2017年其美国业务转移至波士顿，后于2021年停飞。新服务代表着重返熟悉门户，使用更高效飞机。佛得角航空机队包括波音737 MAX 8、波音737-700和ATR 72-600，MAX 8因燃油效率高、航程长将主导美国航线。

罗德岛T. F. 格林国际机场近年扩展网络，2025年客运量约430万人次，增长显著，新增达拉斯、丹佛等航线。罗德岛机场公司航空服务发展助理副总裁马库斯·伯格表示：“截至10月的12个月内，客运量增长了11%，其中几个月增幅更大。”

美国对佛得角航空仍是重要市场，因群岛与新英格兰社区文化联系紧密，许多家庭居住在马萨诸塞州和罗德岛州，产生稳定旅行需求。重启更省油航班让航空公司在控制成本同时测试市场，若需求强劲，未来可能扩展美国目的地。此外，佛得角航空还运营欧洲航线至里斯本、巴黎等地，并计划扩大服务，加强群岛作为旅游和中转点的定位。

波音737 MAX系列飞机正被更多航空公司用于长途、低客流航线，其改进的燃油效率和延长航程支持跨大西洋服务，无需宽体飞机。佛得角航空利用此能力恢复美国航班，此前依赖波音757，现转向新一代窄体机。这一转变反映行业趋势，随着旅行复苏，航空公司可能进一步扩展网络。重启美国航线是佛得角航空重建国际网络的关键步骤，强化了群岛与海外社区的联系。