维度网讯，这条新航线将进一步扩大中国南方航空的非洲航空网络，同时也将加剧广州与亚的斯亚贝巴之间的航线竞争。目前，埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）已在该航线上提供直飞服务。中国南方航空目前运营从广州和长沙飞往肯尼亚内罗毕的航线。
根据OAG航班时刻分析数据，2026年夏季，中国南方航空在中国与非洲之间提供约15.9万个往返座位，较一年前的约10.5万个增长了51.5%。这一增长使其成为该市场中运力第三大的航空公司。
新航线的开通，正值中非之间旅客需求持续增长之际，但大部分旅客仍依赖中转行程。Sabre市场情报数据显示，2025年中非市场产生的双向起讫点旅客量估计为293万人次，较2024年的约215万人次增长36%。然而，其中仅有约52.5万名旅客（占市场的17.9%）会选择直飞航班。
在中非直飞市场中，埃塞俄比亚航空是最大的运营商。2026年夏季，该公司提供约63.2万个双向座位，同比增长6.2%，占该市场总运力的大约35%。埃及航空以约32.3万个座位和17.9%的份额排名第二，中国南方航空紧随其后，市场份额为8.8%。中国国际航空则以约15.7万个座位相差不远。
总体来看，2026年夏季，各航空公司在22对中非直飞机场组合中提供约181万个双向座位，较一年前的21对组合、172万个座位增长5%，航班班次增长5.9%。广州-亚的斯亚贝巴航线已是该市场中按计划运力计算最大的单一航线，埃塞俄比亚航空在2026年夏季提供约23.8万个双向座位，同比增长12.4%。亚的斯亚贝巴-北京和亚的斯亚贝巴-上海航线的座位数量则均约为14.5万个。
Sabre数据显示，2025年广州也是前往非洲的旅客量最大的中国出发地，产生的双向旅客量约为97.8万人次，同比增长34.7%。北京产生约65.6万人次，上海产生约52.9万人次。
