维度网讯，7月28日，布伦纳基线隧道的东、西两条主隧道在奥地利与意大利边境地下约1400米处贯通，两国主线铁路隧道首次实现地下连接。项目勘探隧道已于去年9月率先连通，此次贯通的两条隧道则是未来实际承担客运和货运列车运行任务的主体结构。布伦纳基线隧道全长约64公里，建成后将成为全球最长的地下铁路隧道，预计于2032年至2034年间投入运营。
意大利一侧的主隧道由“弗吉尼亚”号与“弗拉维娅”号两台盾构机向奥意边境方向掘进；奥地利一侧采用钻爆法施工。由于两国隧道开挖工作分别推进，测量与线路定位对于确保隧道精准衔接发挥了重要作用。项目方面表示，在此前勘探隧道贯通时，两侧施工段的轴线偏差仅为数厘米，为主隧道后续精准对接提供了基础。
此次贯通连接了奥地利H53普丰斯-布伦纳标段与意大利H61穆莱斯2-3标段。目前，项目北侧的隧道施工仍在推进。“威尔玛”和“奥尔加”两台盾构机正向因斯布鲁克方向掘进剩余区段，待相关工程完成后，奥地利与意大利之间的铁路隧道系统将实现全线连通。
布伦纳基线隧道
布伦纳基线隧道是欧洲泛欧交通网络（TEN-T）“斯堪的纳维亚-地中海走廊”的核心工程，所在运输通道连接赫尔辛基与瓦莱塔，并纳入慕尼黑-维罗纳铁路轴线。主体工程自2008年正式开工建设，总投资约105亿欧元。
该隧道连接奥地利因斯布鲁克与意大利福尔泰扎，主体长度为55公里，加上南端已投入使用的因斯布鲁克绕行隧道后，总长达到64公里，建成后将成为世界上最长的地下铁路隧道。隧道由两条单线隧道组成，每条宽8.1米，两条隧道间距40至70米，之间每隔333米设有一条横向连接通道，用于紧急疏散和设备维护。
项目由奥地利联邦铁路公ÖBB与代表意大利的布伦纳铁路隧道公司TFB各持股50%的BBT SE公司负责建设和运营。意大利基建巨头Webuild在本项目中承担超过50公里的施工任务，分为四个标段，其中两项已完成。
建成后，客运列车最高时速可达250公里，福尔泰扎至因斯布鲁克的通行时间将从现有的80分钟缩短至25分钟，最长可通行740米长的货运列车（现有线路最长仅为450米），将促进更多客货运输由公路转向铁路。
