道路大臣西蒙·莱特伍德近日视察了位于诺里奇附近的A47 Thickthorn公路建设项目现场，对项目进展表示肯定。该公路建设项目总投资2亿英镑，由Skanska公司代表国家公路局承建，是英国战略公路网络现代化的重要工程之一。

莱特伍德在视察时表示，业界正热切期待道路投资战略3（RIS3）的启动。RIS3是英国政府针对2026年至2031年间英格兰战略公路网络的管理、维护和现代化的战略计划，原定于2025年4月开始，经政府支出审查后调整至2026年4月启动，过渡期已提供48亿英镑临时拨款。莱特伍德说："我感觉行业内有一种真正的兴奋感，因为RIS3终于要来了。它将为我们未来五年的公路建设愿景定下基调。"

RIS3标志着从大规模新建公路转向更注重网络的维护和更新。莱特伍德重申："其中很多将集中在维护和更新上，因为网络面临投资不足的问题。我们希望确保公路基础设施既适应当前需求，也适应未来。"但他同时表示，RIS3仍将为像A47 Thickthorn这样的大型公路建设项目留出空间，关键是要审视每个方案的性价比及其对住房、就业和技能发展的综合效益。

A47 Thickthorn公路建设项目将在现有A47和A11车道下方建造两条大型地下通道，为一条新的1.6公里无间断连接道路提供空间，预计每天可从环岛移除约1.2万辆车，显著减少拥堵。Skanska英国基础设施部门总监詹姆斯·科克介绍，该项目还包括在Cantley Lane South和Norwich Road之间的A11上建造一座带桥梁的新路，以及在路口东侧A47上建造一座新的人行天桥。科克强调："我们正在建造的两条地下通道是相当传统的自上而下施工，但为了实现这一点并挖掘到车道下方6.5米，我们需要精细规划交通管理，保持交通畅通的同时将车辆移出施工区域。"

该公路建设项目还涉及建造一座"同类首创"的模块化桥梁，采用场外制造、分阶段组装然后吊装到位的方式，安装周期从30周缩短至16周，最大程度减少对道路使用者的影响。国家公路公司增强总监科林·伯德表示，这种创新方法建立在M25 Junction 10成功经验基础上，将更广泛地应用于未来公路建设项目。该项目计划于2028年春季完工，目前施工正按计划推进。