中国西十高铁距通车目标再近一步。中国铁路武汉局集团公司于3月9日组织相关单位和部门对西十高铁(武汉局管段)进行现场检查后召开联调联试条件初步确认总结会，预计于3月20日对新建西十高铁(武汉局管段)进行联调联试，为全线如期开通奠定坚实基础。

高速铁路"联调联试"是通车前的关键环节，铁路部门通过使用综合检测列车和相关检测设备，在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统、信号通信系统等进行综合测试，使整体系统达到设计标准。西十高铁途经陕西西安、商洛和湖北十堰三市，新建正线长255.7公里，设计时速350公里。建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉缩短至2.5小时左右。

与此同时，3月10日，随着最后一孔32米单线箱梁在西安东站西南联络线下行线特大桥上精准落位，标志着由中铁二十二局施工的西安东站394孔简支箱梁架设任务圆满完成，为西安东站年内开通运营奠定了坚实基础。西安东站箱梁架设任务涵盖西十高铁、西康正线及多条枢纽联络线，共需架设箱梁394孔。施工过程中，项目团队面对最小曲线半径仅400米、最大纵坡达30‰、7次上跨既有铁路线等严峻挑战，引入北斗定位系统实时调整姿态，实现箱梁支座中心线与桥墩设计线的精准对位。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站建成投用后，车站旅客年发送量预计将达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力。西十高铁与西安东站的建设对促进沿线经济社会发展具有重要意义。