近日，由沪昆客专湖南公司建设、中铁十一局承建的长赣高铁湖南段站前4标项目——强盛隧道工程顺利进洞施工，标志着长赣高铁湖南段建设迈向新阶段。长赣高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分，西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安至赣州，正线全长429.5公里，设计时速350公里。

强盛隧道工程位于浏阳市大瑶镇，全长559.4米，为单洞双线隧道。该隧道工程所处区域为剥蚀丘陵地貌，地势起伏较大，埋深较浅，洞口段偏压严重，风化层较厚，易发生坍塌、冒顶等风险，施工难度较高。长赣高铁4标项目承担20座隧道、47座桥梁、5.84公里路基的施工任务，桥隧比高达81.1%。

针对复杂地质条件，项目团队依托强盛隧道工程围岩特性及台阶施工工法专项研究成果，集成全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体台车等智能装备集群，构建起“隧道全工序机械化施工”作业体系。该体系通过地质雷达、超前水平钻探等手段开展超前地质预报，实现支护参数动态优化，并建立“自动化监测+人工巡检”双控体系，形成“预测-调整-监控”全链条智能管控模式。

为保障隧道工程安全顺利进洞，项目团队严格落实“地质勘察精准化”“施工方案定制化”“人员能力专业化”“洞口工程标准化”四化要求，采用高精度地质探测技术开展全断面地质扫描，为施工方案编制提供地质“数字孪生”模型。据悉，长赣高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网渝长厦通道的关键组成部分，项目建成后将有效填补湘赣两省斜向交通空白。这一隧道工程的顺利进洞为全线建设奠定了基础。