加拿大安大略省政府日前公布一项加速计划，拟将通往北部“火环”地区的四条全天候道路完工时间提前多达五年。在3月初于多伦多举行的勘探与开发者大会上，安大略省省长道格·福特宣布了这一消息。与此同时，岩土工程顾问丹·金斯特勒在大会上详细介绍了针对该地区特殊地质条件提出的漂浮道路施工方案。

“火环”地区位于桑德贝东北约500公里处的哈德逊湾低地，拥有大量关键矿产储量。该地区拥有全球第二大泥炭地复合体，超过60%的领土由沼泽和泥炭沼泽组成，水饱和有机材料厚度从40厘米到超过五米不等。传统道路施工需挖除泥炭至基岩或粘土层，但这会引发水管理问题。金斯特勒在题为《在泥炭地上建造》的演示中解释，新方案将采用透水路堤放置在泥炭上，由重型土工格栅层支撑以帮助沉降。他表示：“我们过去以为自己很聪明，追逐移除泥炭，挖到淤泥和粘土，在坚实的基础上建造，但这却带来了水管理问题，影响了我们维持水力传导性的能力，所以我们很快转向了在顶部采用漂浮道路技术建造。”

这种漂浮道路施工方案需要在泥炭表面铺设合成土工织物或土工格栅层，均匀分布建筑材料的荷载。泥炭层在压力下会沉降35%到40%，施工时会通过过度建造来补偿。主要建筑材料为爆破堆石和复合开挖材料，大部分可从路权附近的岩石露头获取。金斯特勒举例说，十年前在曼尼托巴省温尼伯湖以东建造的全季节道路就采用了类似的漂浮道路施工方案。

根据加速计划，107公里的Webequie道路将于2026年6月开工，2030年11月通车；190公里的Marten Falls道路将于2026年8月开工，2031年11月通车。安大略省政府已与Marten Falls原住民和Webequie原住民签署经济伙伴关系协议，为当地提供技能培训，确保社区成员能够获得新兴就业机会。

该漂浮道路施工方案的相关描述已包含在分别于2025年1月和2月发布的Webequie供应道路和Marten Falls社区通道道路的最终环境评估报告中。