立陶宛运营商LTG Link已启动对Stadler Rail制造的FLIRT系列电力动车组（EMU）和电池电力动车组（BEMU）的静态及动态测试。根据一份价值2.265亿欧元的合同，15列列车中的6列已运抵立陶宛进行评估，商业运营预计于2026年下半年开始。测试中，电力版本在公共基础设施上达到了160公里/小时的最高速度。

该合同于2023年签署，涵盖15列Stadler FLIRT多单元列车，包括标准电力版和电池电力版。测试程序包括在波兰Siedlce的Stadler工厂进行初步评估，随后在立陶宛进行动态试验，以检查性能、制动、能量传输和电磁兼容性。列车配备128个座位，设有咖啡和小吃自动售货机，并提供无障碍设施。

LTG Link的合同价值约为每列1510万欧元，专注于引入BEMU技术。相比之下，阿尔斯通近期向葡萄牙Comboios de Portugal供应153列列车，平均每列约673万欧元。立陶宛订单的较高单位成本可能源于先进电池系统的集成和较小的生产规模。整个订单中EMU与BEMU的具体分配尚未公布。

这项BEMU投资符合欧洲趋势，旨在通过部署电池列车来减少非电气化线路的碳排放，避免高昂的全面电气化成本。列车在Stadler的Siedlce工厂制造，这使该公司能够受益于区域铁路投资增长，如波兰的Port Polska高速铁路计划。

关于新列车的性能，电力版本已测试达到160公里/小时，但电池动力版本在自主模式下的速度未指定。单次充电的续航里程也未披露，不过计划在Varėna路线设置充电站以支持非电气化路段运行。目前，已有3列EMU和3列BEMU交付用于测试，具体分配待确认。