2026年3月，塞尔维亚总统武契奇提出并介绍了“Serbia 2030”发展规划，涵盖发展、稳定、经济、融入欧盟、教育、医疗、基建等方面。在铁路领域，该战略提出到2035年完成新建和现代化改造铁路线合计超过1200公里。根据规划，2026年至2030年间将实施289.1公里新建与升级工程，2030年前还将完成162.65公里重建项目，后续至2035年再推进929.95公里建设任务。

这一塞尔维亚版“五年规划”吸引了中国企业全面参与。在匈塞铁路项目中，中国中车提供了5列四编组高速列车(200km/h)，这是中国高速动车组首次进入欧洲市场。中车还获得了9列郊区通勤EMU列车订单(120km/h)，预计2026年交付，将服务于贝尔格莱德2027年世博会期间的市郊交通需求。参与塞尔维亚基建项目的中国企业还包括中铁、中铁建、中交、中电建、中国铁设、山东高速等，覆盖铁路建设、装备供应、工程设计等多个领域。

武契奇在介绍规划时强调，塞尔维亚将基于过往合作经验继续推进铁路发展。“现在我们知道了谁工作更快，谁工作更慢，我们知道了可以和谁合作，我相信这些经验对我们很有意义。”他表示，“我们不会让政治阻止我们建设和推进重要的基础设施。”

当前，塞尔维亚正在推进多条铁路线路的现代化改造，包括贝尔格莱德至尼什干线(设计时速160-200km/h)、泽蒙波列至尼古拉特斯拉机场至国家体育场新线(18.3公里)、尼什至迪米特罗夫格勒段(86公里)等。此外，连接匈牙利、保加利亚、黑山和波黑的跨境线路也被纳入规划。这些项目是中塞“铁杆友谊”在基建领域的具体体现，也为中国企业进入欧洲市场积累经验、树立标杆。